ボッシュ（クラウス・メーダー社長、東京都渋谷区）は、整備の診断ソフトウエアにセキュリティー保護された車両へのアクセスが可能な「セキュア ダイアグノシス アクセス（ＳＤＡ）」機能を追加して発売したと発表した。セキュリティー対策で、一部の車両はすでにアクセス権なしでは診断機能を使用できない。国際基準でも２０２２年７月以降の新型車に対策が必須となるため、ボッシュが自動車メーカーと契約してアクセス権を一元管理し、専業整備事業者に一括で提供できるようにする。
２０年６月の「自動車基準調和世界フォーラム（ＷＰ２９）」で、車両にサイバーセキュリティー対策を講じることが決まった。これにより、アクセス権を持たない診断ソフトではエーミング（機能調整）作業やオイル交換後のサービスインターバルリセットなどができなくなる。整備事業者はアクセス権の取得で各メーカーとの契約が必要になるが、ＳＤＡを利用することで個別の対応を省くことができる。
ＳＤＡの利用には外部故障診断機「ＫＴＳ５６０／ＫＴＳ５９０」と診断ソフト「ＥＳＩ［トロニック］２・０」、同ソフトの故障診断ライセンスが必要となる。
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I recently encountered a vehicle that blocked basic diagnostics because it lacked access rights. Resetting the service interval wasn’t possible. Bosch adding SDA to their software fixes that by centralizing secure access. It’s a significant change for independent repair shops. This reminded me of a case study I completed through Cheap Assignment Help. I looked into how cybersecurity rules are changing diagnostic procedures. SDA makes it easier to stay compliant without managing contracts from various manufacturers. It’s a much-needed update.